ご無沙汰しておりましたm(_ _)m

私のブログをごらんになってくださっている皆様方、大変ご無沙汰しておりました。

何かと慌ただしい日々が続き、今日まで更新できずにおりました。

 

そろそろラジコンシーズンも始まる頃となりましたので、一念発起！久々に朝霧サーキットに行って参りました。

 

本日のニューカマーは4輪のTRF416Xと2輪のVENOMのGPV-1です！

 

 

　久しぶりに電動のハイエンドを投入！

これも路面がフラットでコンディションの良い

新生朝霧サーキットならではの楽しみです！

（以前は本気でバギーを持ち込もうかと思っていた・・・）

 

　いざシェークダウン！と意気込んでいたのですが、

早朝からの豪雨と花粉の影響か？路面のグリップが

これまで経験したことのないぐらい低く、マキマキ状態で

気持ちよくスロットルを握ることとはほど遠い状態でした。

↑待望のニューマシン　田宮TRF416X

 

まあタイヤの皮むきもできていない状態なので、シャーシの性能などわかるはずもなく、周回を重ねたものの

突然鈍い音が・・・・

マシンに走り寄ると、左フロントが無残にも破壊されていました。

なんとそこにはインコーナーの縁石代わりのパイロンディッシュが！・・・・あれば良かったのですが、

ディッシュ無しの基台とそれを留めるボルトが・・・・

 

操縦台から見えないところにそんな仕掛けがあるとは・・・・

事前にコース確認をしなかった私のミス・・・・深く反省です。

 

気を取り直して、これまたニューマシンの筆おろしに取りかかります。

　左の写真がVENOMのGPV-1です。もともろRTRで、走行に必要なものはすべてセットになっていますが、とりあえず受信機をフタバの604FS-Eに換装、純正ブラシレスシステムに、6.6V-1100mAhのA123セルを採用しました。

 

　まずそのままで走らせてみますが、なんと先ほどの416Xで確認済みの極低μ路状態ということで、リヤもフロントも滑りっぱなしで、とても走行できたものではありません。

　早速用意した、純正のソフトタイヤに前後を入れ替え

ようやく何とか走るように・・・・一安心。

 

　気になったところは、純正のピアノ線を使用したサイドガードが思ったよりも路面に引っかかり、スムーズに走れないことです。　非常に軽量な車体に対して強度がありすぎるのかも？

　次にカウリングの固定方法が今ひとつで、ちょっとこけると前方に移動し、フロントタイヤと干渉してしまうことです。これもなにか対策しなければ・・・・・

　またモーターのピニオンギヤとスパーギヤもカウリングに干渉してしまうため、これも切除した方が良いかも？

 

朝霧サーキットにもラジコンバイクのブームをつくりたいな～！

RTRで$230ぐらいで入手可能なので、結構お手軽に始められますし・・・・