パーコレーション

昨日朝霧に行ってきました。

 

いくら朝霧高原といっても、太陽に近い分だけ日差しが強く、日中はとっても暑かったです。

 

マシンの方もひなたに置いておくと、暑くて触れなくなるほどだったので、日よけのテントの下で保管です。

 

さて標題の件ですが、気温が高いこともあって、１２TGは甘めのニードルセットは必須なのですが、

走行時にまあまあのニードルセットにしても、いったんエンジンを停止させると、エンジンの熱がキャブレターに伝搬し、キャブレター自体が高温になって、燃料を吸おうとしても、キャブレターの高温に触れたとたん蒸発してしまい、燃料が吸えなくなるパーコレーション？が頻発してしまいました。

 

まあエンジンが十分冷えれば問題無く始動できるのですが・・・・

 

他のエンジンはそれほどでもなかったのですが、１２TGだけはちょっと問題です。

 

エンジンとキャブレターの断熱対策が今ひとつなのかな？

インシュレーターとかの仕様が違うのかな～？

 

こんな現象はあのOSの倒立エンジン１２＆１５LD以来です。

 

キャブ回りがXZ等と類似している、同じ出力の１２TGSPORTと一度比較してみる必要がありますね。