SPADA09おもしろいかも～

先週の金曜日に朝霧に行ってきました！

あいにく私を含め二名と寂しい限りでしたが、前述のスパーダ09の全開走行？が

出来ましたので、そのインプレッションを！

 

まず前回からの変更点は！

 

１．ボディを装着！

 

 

 

手抜きなボディですが、空力は結構良くて、地面にスパーダを張りつけてくれます。

 

２．マフラーを変更！

マフラーを京商純正のオプションに変更すると、エンジンが見違えるようによく回るとの情報を得ていたので

早速交換です！

 

こんな感じ～

 

 

スパーダはエンジンから後方にそのままマフラーが伸びるので、少し容量アップしたオプションマフラーは

大分後ろにはみ出してしまい、ある意味大迫力です！

 

確かにマフラー交換前と比べると、エンジンの伸びはモチロントルクも増した感じで、とても同じエンジンをは

思えません。やっぱり２ストはチャンバーが命だよね！

 

マフラー以外はドノーマルなスパーダですが、サスがプアーなため、多少ギャップで跳ねるのはご愛敬ですが、

４ＷＤは伊達ではなく、ギャップで破綻することなく、それなりに走ってしまいます。

 

通常のツーリングカーは4WD＋サスペンションが当たり前ですが、サスの有り難さが判った反面

サスなしでも結構行けるもんだと、妙に感心してしまいました。

 

セッティングの箇所がタイヤと燃調ぐらいしかないので、いつもセッティングをいじらない私にはぴったりかと・・・・

 

意外とシャーシのキャパに余裕があったので、もう少しエンジンにパワーが有っても良い感じでした。

 

今日の問題点！

 

２スピードの変速ポイントが一定しない。

 

２スピードカムの調整ねじを緩めても締め込んでも、変速ポイントはあまり変化せず？？？の状態

良く解りません。今度ばらしてみます！

 

朝霧サーキットに来られる方の中にも、スパーダ09の所有者も結構居ますので、

是非スパーダでもお手合わせ願いますm(_ _)m