やっちゃった・・・・

本日朝霧に上がってきました。

 

本日も貸し切りなり～

 

というわけでじっくりエンジンの馴らしを！・・・また馴らしですか？って声が聞こえてきそう・・・・

 

今回は前回パーコレーションが酷くて、非常に扱いにくかったTG12との比較のため

以前の静岡ホビーショーで限定発売された12TG　SPORTの馴らしです！

 

まずはプロペラで初期馴らし・・・・こんな感じ～

 

 

これで500CCも回せば初期あたりはバッチリ！スターターで難なく回ります！

っていうかもの凄い始動性が良いです～！

殆どスターターに当たるか当たらないからで、かかってしまいます！

 

流石OSの扱いやすさ優先モデル～って感動しながら、馴らしを進めていきます。

 

基本的にはメーカーの取説にあるとおり、濃いめから徐々に絞っていくやり方ですが、

なかなか良い感じに仕上がってきたな～もう少し？ってところでいきなり・・・・・

 

朝霧サーキットの時計回りでのストレート前の最終コーナーを立ち上がったところで！

異音とともにエンジンストッ～プ！

嫌～な想像をしながら、エンジンを開けてみると・・・・

 

 

ごらんの通り、見事にコンロッドの大端部が引きちぎれています・・・・

取り残されたメタルは接触部分のアタリは問題なし

 

これまでも数え切れないぐらいのエンジンを使ってきましたが、この段階でこの状態は初めてです。

良い感じで仕上がってきていると思っていただけに・・・ショーック！です。

 

耐久性が売りの扱いやすいエンジンだと思い込んでいただけに、見事に期待を裏切られてしまいました。

 

何なんでしょうねこのエンジン？

 

後２基、在庫有るんだけど・・・・