本日のNEWマシン！

本年最後となるであろう、本日のシェークダウンは・・・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

 

かなり以前に（いつだったかもう忘れてしまった・・・）にオークションで落札したRRR　４ｓｔ仕様です。

 

エンジンだけは最近OSにオーバーホールに出していましたが、車体は落札当時のまんま！

 

取り敢えずカー用の4stってどんな感じかな？というのを確かめるのが本日のミッションです！

 

オーバーホール時にはオーバーヒートによるピストンの歪ということで、ピストン＆ピストンリング交換、

バルブスプリングはサービスで交換という内容でした。

 

おまけにこのエンジンは生産中止してから8年が経過しており、今後部品の供給面など十分なサービスができない旨の書面もついていました。（不安〜）

 

そんな心配をよそにニードルを3回転開けてプラグを外し、スターターでクランクを暫くし、プラグを取り付け、ヒートしてスターターを回すとあまりにあっけなく始動できました。

 

流石Fプラグ！こんなに甘くてもアイドリングは安定しまくり、止まる気配が全くありません！

 

順調に馴らしを進めていけましたが、スピードが上がるにつれ、マシンのボロが出てきました！

 

今更ながらマシンを見てみるとアライメントは滅茶苦茶、ダンパーはほとんどオイルが入って無いし・・・

 

ちょっとした路面のうねりでマシンはあっという間に横を向くし、何故かフロントワンウェイ仕様なので、

アクセルを不意にオフにするだけで4st特有の強力なエンジンブレーキが効き、これまたあっという間に後ろを向いてしまい、なかなか手ごわいマシンでした！（フロントワンウェイは4stにはあり得んでしょう？）

 

ちゃんとしたマシンの有難さが良く解った一日でした！

 

途中でエキゾーストパイプを止めているナットが緩み、ガスケットを紛失してしまいました。

 

パーツ入手は難しそうだな〜　どなたか流用できるパーツの情報とかありましたらお願いしますm(__)m