今頃走り初め！

今頃なのですが、今年初めて朝霧サーキット行ってきました。

本日走り初めのマシンは

写真では解りませんが、V-OneRRR　FS26仕様です！

リヤのフェンダーがかなり出っ張ってますが、これはFS26のキャブがだいぶ干渉しちゃっているみたいですね。

昨年末のシェークダウンでは抜けたダンパーとフロントワンウェイに4stの強力なエンジンブレーキでスロットルを絞るとくるりと回ってしまっていたので、ダンパーをきっちり組み直し、フロントをワンウェイからデブギア仕様に変更、デフオイルもかなり固めの10万番という仕様です。

今年初めてのエンジンの火入れもあっけなく完了、早速気持ちよく走行を重ね・・・・とはいかず、なんだかスロットルオフで滅茶苦茶ブレーキがかかります。いくら4stとはいえこれはかかりすぎでは？いくらなんでもフロントロックまでしないよね～

そもそもいくらエンジンブレーキがかかったって、2速ならともかく１速ギアはワンウェイで駆動しているので、理論的にはエンジンブレーキはかからないはず！・・・・

ボディを外し、あちこち観察していると・・・・ブレーキのリンケージが？？？

スロットルオフで何故か思いっきりブレーキレバーが作動しちゃってます！

原因は良く解らなかったので応急処置としてリンケージに戻り用のバネを追加してみました。

これでブレーキの引きずりもなく、ようやく普通に走れるようになりました。

これで２タンク走行を堪能したのち、ふーん4stってあんまりスピードが乗らないな～

まあ0.7馬力しかないし～と納得させて次のマシンの走行に移ったところ・・・・

とはいっても同じ0.7馬力のOS12TG仕様ののR4ですが・・・・

走らせてみると確かにエンジンはよく回ってますが、いまひとつスピードが乗らない・・・・

なんか音ばっかし？

４ｓｔの速さがどの程度なのか良く解らなくなってしまいました。

今度は是非他の方と一緒に走行させてみたいものです！

最後に今の朝霧サーキットの状況を・・・

水道は凍結防止のため水を出しっぱなし、注目はシンクの傾きです！

霜柱が巨大化しており、10cm以上土が盛り上がってしまってます！

今日はいつものダウンを着ると汗ばむほど暖かかったですが、まだまだ春は遠いですね～