12TG ZAC Ver 着弾！

先日取り上げた、ZACバージョンの12TGですが、本日着弾したので、早速情報を！

入っている箱は真っ黒のZACProjectロゴをあしらった段ボール！（これはこれでカッコ良いかな～）

本体を見る前に思わず見てしまったのが、取扱説明書！

通常のOSエンジンには小さな冊子が入っているのですが、このエンジンに同封されていたのは、

なんとOSが作成したと思われるA3の大きさの一枚ものの取説でした！

これまではZACのほうで、OSエンジンをベースに独自でチューンをしてきたイメージですが、

今回はZACデザインをOSが使わせてもらっているという印象！（あくまで印象！ですよ）

やっぱり変更箇所はアウターヘッドとインナーヘッドだけでした・・・・

実物はこんな感じ

残念ながらOS　SPEEDのSpecⅢの様に、エンジンヘッドの高さを抑え、その分エンジンのブロック側まで回り込んでいるアウターヘッドではありませんでした。

でもOS　SPEEDみたいにヘッドにはドリルホールが綺麗に開けてあります。（カッコ良いです！）

これだけで買った意味がありました？

ついでに効果を期待しちゃいます。（これからのシーズンには必要ないけど・・・）

キャブは通常の2D2キャブということで、とっても小さな口径が高燃費を期待させてくれます！

（どの程度ターボヘッドでの高回転化ができるのでしょうか？）

そういえば、OSのCV-Rエンジンぐらいから、標準のヘッドに加え、ターボヘッドがラインナップされ、

ヘッドだけ替えたのを今思い出しました。あんまり違いが判らなかったような気がするな～

まあ今回は見た目ですので、あまり過度の期待はしないことにします。

残る問題は一体何に積むかですよね～

超燃費の良いMT12を積んだR4に積んでみましょうかね～

それとも現在使い道のないNT-1のWORLD　CHANPION　EDITIONか？

まあその時の気分で決まってしまうんですけど・・・・

結局どれにも積まなかったりして・・・・・・