今年もニューモデル出ました！ 今回の変更は昨年に比べれば少なめ・・・ でもメインシャーシとリア周りのバルクヘッドが変わってる・・・ しかし部屋にはメカ積み途中の2017年モデルがまだ・・・ 今回は久しぶりのスキップか・・・ まだお悩みちゅ～

これまで全然手付かずだったNT-1 2017でしたが、今週になってようやく組み立て開始しました。 多少変更はあるものの、これまでほとんど毎年組んでいたので、思ったより時間はかかりませんでした。 ただし私のキットだけかもしれませんが、ダンパーの下側のキ…

今年もまた・・・・ やっちまった・・・ 例年よりも発表がかなり遅く、発表から実際のデリバリーまで半月ぐらいしかかかって無いですね〜 いつもは発売予定日をかなり過ぎてからのデリバリーだったんですけど・・・ 今年は金曜日には会社に届けてもらってた…

突然発表されたＮT-1 2017、変更点の詳細が発表されました。 やばい、格好は似ているけど、殆どのシャーシ部品が新設計になっている。 メインフレームはサーパントみたいにシンメトリーをかなり意識しているし、 エンジンも中央で固定し、左右でフレームのし…

今年は出ないのかと思っていましたが・・・ やっぱり出るんですね！ 今の時点では内容が全く分からないのですが・・・ 今年はスキップかな～

NT-1のRコンバージョン、取り敢えずここまで出来ました！ 今回もメインのロゴは手持ちのARCCマスキングで！ このボディには通常のマルボロ調の塗り分けはバランスが取れないので、白赤で塗り分けました！ ところでワンウェイではない時のフロントプーリーは…

ARCCのHPに書き込まれたクラさんの一言で、久しぶりに1/10レーシングを走らせてみたくなりました。 これまではV-oneRRRをコンバージョンしてましたが、搭載しているエンジンが5ポートのTZということもあり、ぶっといリアタイアをデフロックして走らすには少…

本日天気にも恵まれ、久々に朝から朝霧に行ってきました。 もちろん目的は、NT-1Spec2016の筆おろし＆OS Speed T1201の慣らしです! 今朝はこんなに綺麗で初々しかったのに・・・・・ 残念ながら走行終了時の写真は撮り忘れましたが・・・・ いつものようにNT…

遂に完成しました！ 1年ぶり？2年ぶり？のNewマシンです！ 今回のスイッチホルダーは最終的にはカーボン板で作る予定ですが、暫定は2mm厚のポリカで作ってみました。 配線をまとめることも出来、良い感じです。 今回のエンジンは発売直後に入手した1201（ペ…

毎年NEWマシン購入するも、なかなか組み立てられずに翌シーズンにデビューしたマシンも数知れず（箱入り娘のまま放置プレイも・・・） しかし！なんと今年は！ じゃじゃ～ん！ なんとNT-1 Spec 2016がもうここまで組みあがりました！ 今年はいつもと違う予感…

とうとうこの日がやってきてしまいました！ ついポチットしてしまったNT-1 2016Specが予定より多少遅れてデリバリー開始、ついに私の手元に届いてしまったのです！ まだ2015Spec組み立てて無いのに・・・・

本日は今年初めて走行のためにサーキットに上りました。今日は私含めて7名とオーナーさんの8名の参加でした。 私はバイク（ZH）をちょこっとだけ、メインはGP-ツーリングのリハビリでした。 今日も私の中では標準となっているNT-1（2013）を精力的に走らせま…

まだ組み立て始めてないNT-1の2015Verですが、XRAYから新型の予告画面が・・・ まだ手元には組み立て終わっていない２０１５Verが有るんだぞ！ どうするオレ？

ARCCの今年最後のレースが来月15日に開催されるとアナウンスされてしばらく経ちますが、今年ももうそんな時期なんですね～ ところで登場してから直ぐに入手した第一ロットのNT-1 Ver2015ですが、現状はまだこんなです・・・ 夏休み前にここまで組んで現在ま…

そろそろ2015年モデルのインプレッションか？とご期待の向きもあるかと思いますが、未だに2013年モデルです！ ビルダス搭載の2014年モデルがあるにもかかわらず未だにREEDチューンXZ搭載の2013年モデルです！ という訳でラジコンの夏休みも終わりにして、そ…

久々に大幅なマイナーチェンジをしたNT-1 2015Spec 本日到着しました！ 何故か箱の裏側を撮ってしまいました・・・ そうそう久しぶりにマニュアルもちゃんとモデルチェンジしてました！ これまでは変更箇所だけ補足説明が付いていただけだったので、ちょっと…

先日朝霧に上がった時に超エキスパートの常連さんに（誰かはナイショ！）NT-1の悩みについて聞いてみました！ そうです、例のフロントロアサスアームのピンの取り外し方です！ なんでも超エキスパート曰く・・・あれはね！サスピンを後ろ側の切り欠き？から…

本日朝霧サーキットに行った第二の目的は、猫に小判、馬の耳に念仏、豚に真珠のVIRTUS12搭載のNT-1の慣らしです！ 前回大音量のアスカGT-3マフラー装着で、今ひとつフィーリングが合わない（というか全然相性が良くない？私の場合）というか、中低速のツキが…

前回のレース時に外れてしまったダンパー止めのボールを緩んだだけだと思い、締めなおすだけで走行してみると、あっという間に外れてしまい、またまたダンパー無しでの走行となってしまいました。（例によって走行中は気づきませんでしたが・・・） これはち…

先日VIR-TUS12の説明にクランクシャフトにはフロントベアリング用の潤滑穴が開いているいるとの解説をしましたが、実際には以下の写真の様にフロントではなくメインのベアリング向けのようです。 良く見えませんが、大体雰囲気は掴めるかと・・・ しっかし、…

本日待望のNT-1 2014SPECの初走行をした訳ですが、なんだか引っかかる感じがしたので、 よ～く考えてみたら・・・・・ 今日の２０１４Specの感じって、以前のＷＯＲＬＤＣＨＡＮＰＩＯＮ ediciton（なんちゃって2012年仕様）ととっても似てるかも？というこ…

今年度の本命マシンに搭載するエンズン（エンジンじゃないよ！）は！ なんだかちょっとへんてこなマイナーチェンジを行った、VIRTUS１２です！ というわけでやっぱりイタリア～ンなエンズンは回す前に一応内部のチェックを！ まずはヘッドを外して・・・ お…

ようやく重い腰を上げ、NT-1 2014を組み立て始めました。 いきなりブレーキの話題になりますが、SERPENTなどの一部の車を除いて、殆どの10分の１クラスのGPカーの ブレーキは全ネジのボルトで取り付けるようになっていますが、私的にはどうもあのネジの切っ…

本日ようやくNT-1 2014のパッケージを開封し始めました。 でも気になるのは2013Verから2014Ver への変更点です！ というわけで、一番気になるオイルダンパーのサイズ比較からです。 まずは両方のダンパーシャフトを並べて・・・ もちろん左側の長い方がVer14…

待ちに待ったNT-1 2014Spec 遂に手元に届きました！ 流石に今週末のARCCの第二戦には間に合いそうもないですが、 今回は早めに組立に入りたいなと思っています。 （できればNATRIX748が届く前に！） 一応外箱の写真から・・・ 裏側は～ 箱を開けると～ 書類…

気になるNT-1の14Specの入荷時期ですが、先日本国から出荷開始のニュースをお知らせしましたが、 その時点でセントラルRCさんのホームページに掲載されていた出荷時期は”5月上旬”でしたが・・・・ 5月下旬発売予定更なる詳細は近日発表致します。 上記の通り…

NT-1ようやく出荷が始まったみたいですね！ 昨日4月30日付で発表されていたので、もうしばらくで日本にも入ってくると思います。 楽しみだな～ そうそう、今月号のRC WORLDのセントラルさんの広告に少し2014年スペックの説明がありました。 なんでも、ダンパ…

先日熱処理のトラブルで出荷が遅延するとのアナウンスがあったNT-1の2014Specですが、 セントラルRCさんのHPでは5月初旬にロールオフするとの表示がありました。 同時に変更点の開示もされてました。 内容は以下のとおりです。 URL:http://www.centralrc.co.…

楽しみにしていた2014年モデル、出荷が遅くなりそうですね。 熱処理関係のトラブルみたいです。詳細は以下の記事からどうぞ！ NT1 2014 Availability Update Apr. 10, 2014 http://www.teamxray.com/teamxray/images/line_blue.gif http://www.teamxray.com/…

先ほどサーパントのNEWモデルのアナウンスについて書き込みましたが、 NT-1も写真が有りました。（内容は全く解りませんが・・・） XRAYのフェースブックのバナーがこれに変わってました。 さてまたどの様なマイナーチェンジが行われているのでしょうか？ も…